朋友傳來試車照 試-6XXX

ANDY

prayer 發表於 2016-8-17 09:14
真是可惜了!

放棄了前座中央走道設計，若善用這個空間補上後座出風口，應該會加分許多   

總是要留一些遺憾，才會期待下次改款啊…
（目前雖不滿意，但還是可以接受啦）

lee2732

jason.hung 發表於 2016-8-17 07:40
目前維持wish 設計就是現在看到的現況，主要走到部分還有扶手會過窄高層認為實用性不高，只能想辦法改裝了 ...

目前wish的設計應該就是這樣了，
我是還可以接受啦，
如果可以把正副駕駛走道做出來我就更開心了

jwood

jason.hung 發表於 2016-8-17 07:40
目前維持wish 設計就是現在看到的現況，主要走到部分還有扶手會過窄高層認為實用性不高，只能想辦法改裝了 ...

失望...
這對需要裝兩個安全座椅的家庭或是坐後座中間的人來說是很實用的.
這部分是有辦法改裝嗎?

ktmeow

個人觀點啦
以日本人的個性不太會設計一個不實用的功能(重點還大賣)
和泰的高層思想套路就只是為了要符合小黃市場
所以:
加個駕駛座扶手吧-->小黃司機一整天開車會累, 很需要扶手
加個中間置物架吧-->小黃司機要有地方擺零錢擺礦泉水, 方便拿取啊
怎麼加完中間走道變窄了?
欸管他的, 反正小黃司機不可能用到走道, 不實用啊, 撤了吧!
小黃(市場)最大咩

lee2732

我覺得....
只是因為和泰高層沒有一個人可以擠過去那條走道...
而豐田高層可以...

prayer

那honda的高層肯定更厲害了

因為他可以走到freed的第三排。.   

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對只需要六人座，其實freed六人座更實用

進出第三排也不必再搬動第二排椅子  

三代同堂  小孩坐第三排 進出很方便  跟第一、二排互動也很好

不過現況是沒得選了！  


接下來看和泰端出來的菜單  跟  價錢

大家買不買單了！

woody1981

panpan1207 發表於 2016-8-4 15:24
其實大多數的人對於上下那一根,並不在乎,在乎的是中央走道的便利性
在youtobe上看過的SIENTA的廣告, 其中有 ...

我也是因為那根在掙扎@@...

ltc09

放棄了前座中央走道設計
那就有很多車可以選了
我就不在癡癡的等SIENTA

shihming

jason.hung 發表於 2016-8-17 07:40
目前維持wish 設計就是現在看到的現況，主要走到部分還有扶手會過窄高層認為實用性不高，只能想辦法改裝了 ...

日本的Sienta Freed Voxy Noah StepWGN Serana 其實車寛都差不多1695mm
好像都是懸浮排檔加中央走道設計,
這麼多台車這樣設計..........日本人的設計實用性不高?台灣高層比較強?
有點失望....

gaga9281

猜不留走道可能會有吸頂出風口，不然前後移位子時，會卡上又卡下

若有走道，就會像日本原設計相同了，上下才不會卡卡的吧